François Allain va s'attaquer à une véritable oeuvre d'art italienne qui a marqué la fin des années 70 et le début des années 80 : la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole. Pour cette restauration, François a décidé d'aider le fils du propriétaire à remettre en état de marche ce joyau sur 4 roues, abandonné depuis plus de dix ans au fond d'un garage. Objectif : faire une belle surprise au père.

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de se lancer dans la restauration d'une voiture française populaire qui a marqué l'histoire automobile : la pépite des seventies, la Peugeot 204 mais dans sa version course. Notre expert doit relever un défi lancé par un de ses amis pilotes : remettre sur roues cette icône après 40 ans de disette. La mécanique est à bout de souffle.

La King of the Hammers est l'une des courses automobiles en buggies les plus difficiles de la planète. Ce document fait partager toute l'ambiance, la préparation, les difficultés, les joies et les peines de cette course mythique. Une plongée au coeur du désert californien à la rencontre de passionnés de ces véhicules excentriques dotés d'une puissance unique, nécessaire pour pouvoir traverser des contrées dangereuses et extrêmes aux obstacles nombreux.

Wheels and Waves est un festival qui s'étend sur cinq jours à Biarritz, dans le Pays Basque, et qui mêle moto et sports de glisse.

Dans le Grand Nord canadien et en Alaska, les pistes de glace souffrent de la remontée des températures. Avant que les routes ne soient fermées pour le reste de l'année, les routiers effectuent leurs dernières missions. La saison a été éprouvante et les conducteurs en font les frais. Alex tombe malade mais ne veut pas renoncer. Dave, dont la mise à pied vient de prendre fin, reprend la route...

À seulement quelques semaines de la fin de la saison hivernale, le dégel se fait déjà sentir sur les routes de glace du Grand Nord. Les routiers de l'extrême doivent se dépêcher d'acheminer les dernières livraisons avant que la glace ne disparaisse. Au Canada, Rick, Hugh et Alex sont dans un mouchoir de poche au classement du nombre de livraisons effectuées, avec treize pour chacun...

S'il y a un comparatif à faire, c'est celui-là : BMW M3 E30 contre Mercedes 190 EVO 2, deux voitures emblématiques dont les côtes s'envolent et que tout le monde s'arrache ! Au programme, rencontres avec les spécialistes de ces deux autos et confrontation sur la route pour voir laquelle est la plus sportive.

Al et Gord recherchent un grumier perdu sur une route enneigée. Jamie tente une maneuver avec Mighty Mo. Colin affronte sa peur alors qu'il travaille sur un semi-remorque.

Jamie se rend au nord de la Colombie-Britannique pour porter assistance à une remorque qui s'est renversée sur le côté.

De retour pour la deuxième ronde, Jamie Davis affronte son épave la plus difficile depuis des années. Cette fois, il appelle en renfort un visage familier et un agitateur de 50 tonnes. Al tente d'extirper une excavatrice de 70 tonnes d'un trou de boue.

Jamie doit tester une arme ultra-puissante boulonnée à l'avant de Mighty Mo. Une nouvelle équipe sur le Coq s'occupe d'une remorque transportant des porcs vivants.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série de résultats les plus désastreux de l'histoire de Top Gear. Parmi les faits marquants, citons la construction de la première camionnette aéroglisseur au monde, la tentative de résoudre l'épineux problème des émissions de CO2 des voitures et le lancement une Reliant Robin dans l'espace.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série de résultats les plus désastreux de l'histoire de Top Gear. Parmi les faits marquants, citons la construction de la première camionnette aéroglisseur au monde, la tentative de résoudre l'épineux problème des émissions de CO2 des voitures et le lancement une Reliant Robin dans l'espace.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série de résultats les plus désastreux de l'histoire de Top Gear. Parmi les faits marquants : La construction d'une chaise à bascule alimentée par un V8, la construction de la voiture électrique de Top Gear et la fabrication du premier train à caravane au monde.

Pour ce nouveau chantier, François a décidé de se lancer dans la restauration d'une voiture française populaire qui a marqué l'histoire automobile : la pépite des seventies, la Peugeot 204 mais dans sa version course. Notre expert doit relever un défi lancé par un de ses amis pilotes : remettre sur roues cette icône après 40 ans de disette. La mécanique est à bout de souffle.

Pour cette nouvelle restauration, François Allain va s'attaquer à l'icône des cabriolets anglais des sixties : l'Austin Healey 3000. L'expert s'est lancé dans un chantier risqué. Son bijou britannique a déjà été à moitié restauré, impossible donc de savoir si le travail a été bien fait !

Le Ford GPA amphibie peut rouler sur la terre ferme et naviguer sur les eaux. François Allain, l'expert automobile, s'attaque à un véritable bulldozer à écailles de la taille d'un mini T-Rex. Un chantier colossal : François va devoir totalement recomposer pièce par pièce cet engin, très prisé et recherché par les passionnés d'Histoire. Qui acceptera de se frotter à ce challenge ?

Freddie, Chris et Paddy achètent des voitures qui trahissent leur crise de la quarantaine. De retour sur la piste, Chris teste la Toyota Yaris GR.

Rendez-vous à Silverstone où se déroule le Grand Prix de Grande-Bretagne.

L'équipe teste les caravanes sportives lors d'un road-trip dans le parc national de Northumberland.

A Melbourne, Christian Reynolds, le pro de l'outback, prend en cargaison une grue absolument colossale qu'il doit livrer tout au nord du continent, à Darwin.

Dans le Queensland, Turbo décroche le contrat qui va lui permettre de rentrer chez lui à Brisbane, mais la chaleur est telle qu'il risque l'insolation.

Gerry fait l'acquisition d'un GMC Sierra, l'un des pick-up les plus célèbres d'Amérique. Ce modèle qui date de 1985 ressemble davantage à un véhicule utilitaire qu'à un bolide mais Gerry compte bien lui rendre sa véritable apparence. Il souhaite faire de ce véhicule robuste composé d'un énorme V8, un véhicule fun au look des années 80.

Gerry est à la recherche de la Ford T, une voiture de légende lancée en 1908 et vendue à plus de 16 millions d'exemplaires. Ce modèle s'est même imposé comme la première automobile moderne de l'histoire. Sous le charme, le négociateur est fier de ramener à l'atelier une voiture aussi mythique à Aurélien. Il compte bien lui rendre ses heures de gloire.

Gerry fait l'acquisition d'une Smica Coupe Bertone pour la modique somme de 10 500 euros. Perle rare, la voiture produite de 1961 à 1967 est un dérivé de la Simca 1000 Berline, avec qui elle partage de nombreuses similitudes mécaniques. Le véhicule doit être entièrement repeint pour retrouver son élégance et une de ses ailes doit être complètement restaurée.

Gerry et Aurélien se lancent dans la transformation d'un Citroën Type H, un des utilitaires les plus célèbres en France. Pour réaliser ce projet, pas question de faire une restauration classique. Pour la première fois, le duo se lancent dans une véritable transformation afin de faire de cette fourgonnette un food truck et plus précisément un coffe truck ambulant.

Au programme de cet épisode : la DeLorean de "Retour vers le futur" et la sulfureuse Dodge "General Lee" Charger de "Chérif fais moi peur".

À la fin du XIXe siècle, deux frères parisiens, un artiste peintre et un petit industriel, s'engagent dans la remise à flot d'une industrie familiale au bord de la faillite en Auvergne. Ainsi débute l'incroyable saga des frères Michelin, Édouard l'artiste se révélant un industriel averti, innovateur, et son frère André un des grands pionniers de la publicité et du marketing international moderne. À partir d'archives industrielles inédites, le documentaire retrace cette histoire familiale, magnifiée de talents mais également ponctuée de drames. Une histoire balisée par les guerres mondiales, les conflits sociaux, la mondialisation, les évolutions technologiques

Wheels and Waves est un festival qui s'étend sur cinq jours à Biarritz, dans le Pays Basque, et qui mêle moto et sports de glisse.

En Alaska, les routiers de l'extrême poursuivent leur course sur la route Dalton mais restent vigilants face aux nombreux dangers mortels du parcours. Ainsi, entre Fairbanks et Prudhoe Bay, les conducteurs sont confrontés à des animaux sauvages : des ours polaires. Pendant ce temps, l'aventure se termine pour Dave à seulement quelques jours de la fin de la saison. Il reste en tête du classement provisoire...

En Alaska, Dave le rebelle est en tête du classement provisoire. La société de transport fait une surprise à Tony en lui offrant un nouveau camion. Lisa n'est plus la seule femme à conduire des mastodontes sur la route Dalton. Elle doit désormais compter avec Maya, une nouvelle recrue qui a fait ses preuves. Au Canada, Hugh et Alex n'arrivent pas à se départager...

Est-ce qu'une Ferrari rouge va plus vite qu'une Ferrari d'une autre couleur ? Le Tone pense que oui mais Thomas Bastard va tenter de lui prouver le contraire. Thomas opte donc pour la Ferrari 308 alors que, de son côté, Le Tone préfère la Testarossa.

Gerry fait l'acquisition d'un GMC Sierra, l'un des pick-up les plus célèbres d'Amérique. Ce modèle qui date de 1985 ressemble davantage à un véhicule utilitaire qu'à un bolide mais Gerry compte bien lui rendre sa véritable apparence. Il souhaite faire de ce véhicule robuste composé d'un énorme V8, un véhicule fun au look des années 80.

Gerry est à la recherche de la Ford T, une voiture de légende lancée en 1908 et vendue à plus de 16 millions d'exemplaires. Ce modèle s'est même imposé comme la première automobile moderne de l'histoire. Sous le charme, le négociateur est fier de ramener à l'atelier une voiture aussi mythique à Aurélien. Il compte bien lui rendre ses heures de gloire.

Gerry fait l'acquisition d'une Smica Coupe Bertone pour la modique somme de 10 500 euros. Perle rare, la voiture produite de 1961 à 1967 est un dérivé de la Simca 1000 Berline, avec qui elle partage de nombreuses similitudes mécaniques. Le véhicule doit être entièrement repeint pour retrouver son élégance et une de ses ailes doit être complètement restaurée.

Gerry et Aurélien se lancent dans la transformation d'un Citroën Type H, un des utilitaires les plus célèbres en France. Pour réaliser ce projet, pas question de faire une restauration classique. Pour la première fois, le duo se lancent dans une véritable transformation afin de faire de cette fourgonnette un food truck et plus précisément un coffe truck ambulant.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série de résultats les plus désastreux de l'histoire de Top Gear. Parmi les faits marquants : La construction d'une chaise à bascule alimentée par un V8, la construction de la voiture électrique de Top Gear et la fabrication du premier train à caravane au monde.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série de résultats les plus désastreux de l'histoire de Top Gear. Parmi les faits marquants : La construction d'une chaise à bascule alimentée par un V8, la construction de la voiture électrique de Top Gear et la fabrication du premier train à caravane au monde.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série d'inepties tirées des archives de Top Gear. Parmi les faits marquants, citons : La création de limousines extensibles basées sur des voitures européennes, la transformation d'une Mercedes Classe S en chalet de campagne et la réalisation par Jeremy d'un programme d'information publique.

Dans ce deuxième volet de l'émission spéciale, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May luttent en Namibie pour prouver à quel point les buggies sont formidables. Après avoir survécu à sa traversée du désert, le trio doit maintenant se préparer à des épreuves encore plus difficiles, entre routes accidentées, camping, protection de rhinocéros et la traversée d'une rivière plutôt inhabituelle.

Le Grand Tour plante sa tente à Stuttgart en Allemagne, d'où James May présente le test de la très moderne Honda NSX, Jeremy Clarkson tente d'inventer une nouvelle sorte de SUV, et Richard Hammond créé une machine pour le protéger d'une hypothétique apocalypse. Les trois présentateurs essayent également de générer de l'électricité via leurs activités quotidiennes.

Le chapiteau itinérant de "The Grand Tour" débarque à Nashville dans le Tennessee, où Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May tentent de sauver les récifs coralliens du monde en utilisant des coques de carrosserie de voiture. Jeremy teste la nouvelle Giulia Quadrifoglio de 500 chevaux, tandis que le chanteur d'AC/DC, Brian Johnson, tente sa chance dans le segment "Celebrity Brain Crash".

L'équipe teste les caravanes sportives lors d'un road-trip dans le parc national de Northumberland.

Pour mettre à l'épreuve la robustesse et la fiabilité de trois modestes véhicules d'exploration britanniques, l'Islande représente un terrain de jeu idéal.

Paddy veut apprivoiser l'Aston Martin Victor. Freddie relève un défi. Pour fêter les 40 ans de la naissance de la DeLorean, Chris se replonge dans son histoire.

La Yamaha Vmax, notre plus gros chantier de la saison, est sur ses roues, mais ne ressemble pas encore a' une moto. Il faut encore installer les commandes et le poste de pilotage. Franck a beau aimer le charme de cette mécanique vieille de 40 ans, il veut quand même moderniser l'ensemble. Le défi c'est de le faire sans dénaturer la moto.

Dans cet épisode, nos deux coachs Bader et Adrian, découvrent les Tares et constituent leurs équipes avec comme objectif : le titre de Tare de l'année.

C'est une question assez légitime que Bader et Adrian se sont posés : les sportives sont-elles en voie d'extinction ? Pour y répondre, ils ont décidé de comparer sur route la BMW M 1000 RR et son équivalent en roadster la BMW S 1000 R.