De retour pour la deuxième ronde, Jamie Davis affronte son épave la plus difficile depuis des années. Cette fois, il appelle en renfort un visage familier et un agitateur de 50 tonnes. Al tente d'extirper une excavatrice de 70 tonnes d'un trou de boue.

Jamie doit tester une arme ultra-puissante boulonnée à l'avant de Mighty Mo. Une nouvelle équipe sur le Coq s'occupe d'une remorque transportant des porcs vivants.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série d'inepties tirées des archives de Top Gear. Parmi les faits marquants, citons : La création de limousines extensibles basées sur des voitures européennes, la transformation d'une Mercedes Classe S en chalet de campagne et la réalisation par Jeremy d'un programme d'information publique.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série d'inepties tirées des archives de Top Gear. Parmi les faits marquants : La création d'un mixeur de cuisine alimenté par un V8, la construction d'une voiture Caterham dans une course contre le Stig et la mise à l'eau de voitures amphibies.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série d'inepties tirées des archives de Top Gear. Parmi les points forts, citons : La construction d'une vieille voiture conviviale, la création de camping-cars mieux adaptés aux routes britanniques et la réalisation d'un film d'information pour la sécurité des cyclistes.

Le Grand Tour plante sa tente à Stuttgart en Allemagne, d'où James May présente le test de la très moderne Honda NSX, Jeremy Clarkson tente d'inventer une nouvelle sorte de SUV, et Richard Hammond créé une machine pour le protéger d'une hypothétique apocalypse. Les trois présentateurs essayent également de générer de l'électricité via leurs activités quotidiennes.

Le chapiteau itinérant de "The Grand Tour" débarque à Nashville dans le Tennessee, où Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May tentent de sauver les récifs coralliens du monde en utilisant des coques de carrosserie de voiture. Jeremy teste la nouvelle Giulia Quadrifoglio de 500 chevaux, tandis que le chanteur d'AC/DC, Brian Johnson, tente sa chance dans le segment "Celebrity Brain Crash".

Dans la première partie d'une émission spéciale, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May sont mis au défi de partir en voyage en Namibie dans trois buggies, chacun customisé selon son pilote. Ce qui au début n'était que l'envie d'avoir le dernier mot avec leur patron se transforme en une aventure incroyable à travers les paysages désertiques africains les plus beaux qui soient.

Dans ce deuxième volet de l'émission spéciale, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May luttent en Namibie pour prouver à quel point les buggies sont formidables. Après avoir survécu à sa traversée du désert, le trio doit maintenant se préparer à des épreuves encore plus difficiles, entre routes accidentées, camping, protection de rhinocéros et la traversée d'une rivière plutôt inhabituelle.

Le Grand Tour débarque à Rotterdam, où Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May testent des voitures de sport légères, une Alfa Romeo 4C Spider, une Mazda MX5 et une Zenos E10, dans les paysages renversants du Maroc. Dans cette émission dont les invités spéciaux sont le groupe néerlandais Golden Earring, Hammond et May s'essayent à un jeu de société traditionnel en voiture.

Le chapiteau du Grand Tour se trouve à Kakslauttanen, en Finlande, au coeur du cercle polaire arctique, avec un spectacle dans lequel Richard Hammond et Jeremy Clarkson comparent la Ford Mustang V8 et la Ford Focus RS. May raconte la bataille acharnée des années 1960 entre Ferrari et Ford pour la suprématie dans les courses d'endurance, et les présentateurs passent en revue quelques cadeaux de Noël.

Val Kahl se rend à Los Angeles et à Las Vegas, pour rencontrer des passionnés d'automobiles qui se sont lancés dans des collections démesurées.

Wheels and Waves est un festival qui s'étend sur cinq jours à Biarritz, dans le Pays Basque, et qui mêle moto et sports de glisse.

Des passionnés du modèle mythique de Volkswagen nous racontent l'histoire de la Coccinelle. Conçue dans les années 30 par Ferdinand Porsche, cette voiture sera produite à plus de 21 millions d'exemplaires, faisant d'elle l'un des modèles les plus populaires au monde.

Ce documentaire nous plonge dans l'histoire spectaculaire de la légendaire marque BMW. Les courses de BMW les plus pures des pilotes charismatiques donnent le ton en se distinguant de la Formule 1. Stuck, Ravaglia, Soper, Cecetto étaient des vraies superstars, leur moteur : l'adrénaline !

Avec les interventions de Nicky Lauda, Jacky Ickx, Jackie Stewart, Gerhard Berger et Damon Hill. C'est une histoire d'hommes et de moteurs, mais surtout de passion. L'ancien champion de F1, Paolo Barilla, a décidé de faire rouler de nouveau la Ferrari 312B, 46 ans après ses débuts, en la faisant concourir sur le circuit de Monte-Carlo lors du Rallye historique qui a lieu tous les deux ans. Afin d'y parvenir, Barilla confie la voiture à l'homme qui l'a conçue, Mauro Forghieri, et à son équipe de mécaniciens enthousiastes.

Richard Hammond jette un regard sur les archives de Top Gear en évoquant des moments d'ineptie mémorables qui ont illustré l'émission. Parmi les faits marquants de ce premier épisode, citons la création du premier porte-bagages décapotable au monde, la tentative de James May de remonter un volcan islandais au nom imprononçable et la construction de voitures de police à petit budget.

Richard Hammond nous guide à travers un autre lot d'inepties tirées des archives de Top Gear. Parmi les faits marquants, citons une tentative de traverser la Manche dans des voitures amphibies faites maison, le lancement d'une mini depuis un tremplin de ski et la construction de scooters tout-terrain.

Richard Hammond jette un regard sur les archives de Top Gear en évoquant des moments d'ineptie mémorables qui ont illustré l'émission. Parmi les faits marquants, citons une tentative de trouver le meilleur bus pour les rues de Londres, la construction d'une caravane dirigeable et la création d'un chasse-neige à double usage basé sur une moissonneuse-batteuse.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série de résultats les plus désastreux de l'histoire de Top Gear. Parmi les faits marquants, citons la construction de la première camionnette aéroglisseur au monde, la tentative de résoudre l'épineux problème des émissions de CO2 des voitures et le lancement une Reliant Robin dans l'espace.

Richard Hammond nous guide à travers une autre série de résultats les plus désastreux de l'histoire de Top Gear. Parmi les faits marquants : La construction d'une chaise à bascule alimentée par un V8, la construction de la voiture électrique de Top Gear et la fabrication du premier train à caravane au monde.

Dans ce deuxième volet de l'émission spéciale, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May luttent en Namibie pour prouver à quel point les buggies sont formidables. Après avoir survécu à sa traversée du désert, le trio doit maintenant se préparer à des épreuves encore plus difficiles, entre routes accidentées, camping, protection de rhinocéros et la traversée d'une rivière plutôt inhabituelle.

Le Grand Tour plante sa tente à Stuttgart en Allemagne, d'où James May présente le test de la très moderne Honda NSX, Jeremy Clarkson tente d'inventer une nouvelle sorte de SUV, et Richard Hammond créé une machine pour le protéger d'une hypothétique apocalypse. Les trois présentateurs essayent également de générer de l'électricité via leurs activités quotidiennes.

Le chapiteau itinérant de "The Grand Tour" débarque à Nashville dans le Tennessee, où Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May tentent de sauver les récifs coralliens du monde en utilisant des coques de carrosserie de voiture. Jeremy teste la nouvelle Giulia Quadrifoglio de 500 chevaux, tandis que le chanteur d'AC/DC, Brian Johnson, tente sa chance dans le segment "Celebrity Brain Crash".

Découvrez le garage Thorn Bikes et ce qui caractérise cet atelier d'optimisation moto pas comme les autres. Ici, pas de mécanique basique ni de service rapide, chaque machine qui franchit les portes de l'atelier vient pour une modification extrême et une optimisation de performances redoutable.

Les gros projets de la saison avancent. La Yamaha Vmax est mise en pièces et maintenant Franck doit remonter le moteur de la moto, avec plusieurs moteurs d'occasion. La chaîne YouTube Moteurcycle spécialisée dans les news motos veut participer à une course spéciale : la Monster Race. Une course où tous les \" coups \" sont permis !

Maintenant que le moteur de la Yamaha Vmax est remonté, et tant qu'il n'est pas installé dans le cadre, Franck emmène l'ensemble des pièces en peinture ! La Suzuki GSX-R 750 est universellement reconnue comme la première moto sportive homologuée, commercialisée à partir de 1985. \" Orphal \" un client historique de Thorn Bikes est un fanatique des sportives japonaises.

Les éléments moteur de la Yamaha Vmax et partie-cycle reviennent du peintre. Franck va pouvoir remonter le moteur dans le cadre et commencer le remontage. Anthony Deslias est un pilote moto qui a eu un grave accident il y a des ça quelques années. Pour se relever de ces blessures du corps et de l'âme, il s'est donné pour objectif de remonter à moto.

La Yamaha Vmax est toujours en pièces… La reconstruction du moteur prenant plus de temps que prévu, L'équipe de Thorn Bikes décide de prendre la route pour le salon du 2 roues de Lyon. Bader redémarre sa vieille Aprilia RS 250, une Italienne déjà capricieuse quand tout va bien, mais dans un état inquiétant. Arriveront-ils à Lyon sans la moindre galère mécanique durant les 8 heures de route ?

Episode 4, France

Episode 3, France

Gerry fait l'acquisition d'une Smica Coupe Bertone pour la modique somme de 10 500 euros. Perle rare, la voiture produite de 1961 à 1967 est un dérivé de la Simca 1000 Berline, avec qui elle partage de nombreuses similitudes mécaniques. Le véhicule doit être entièrement repeint pour retrouver son élégance et une de ses ailes doit être complètement restaurée.

Gerry et Aurélien se lancent dans la transformation d'un Citroën Type H, un des utilitaires les plus célèbres en France. Pour réaliser ce projet, pas question de faire une restauration classique. Pour la première fois, le duo se lancent dans une véritable transformation afin de faire de cette fourgonnette un food truck et plus précisément un coffe truck ambulant.

Gerry fait l'acquisition d'un GMC Sierra, l'un des pick-up les plus célèbres d'Amérique. Ce modèle qui date de 1985 ressemble davantage à un véhicule utilitaire qu'à un bolide mais Gerry compte bien lui rendre sa véritable apparence. Il souhaite faire de ce véhicule robuste composé d'un énorme V8, un véhicule fun au look des années 80.