La police de l'aéroport international de São Paulo compte parmi ses opérations la plus grande saisie de cocaïne d'Amérique latine. Les agents interpellent deux femmes sur le même vol pour l'Afrique cachant de la cocaïne dans des bouteilles de shampoing et de teinture. Une autre femme est arrêtée avec 17 briques de cocaïnes à peine dissimulées.

Hambourg est le deuxième port de commerce le plus important d'Europe après Rotterdam et accueille des pétrôliers géants, des portes conteneurs et des cargos du monde entier. Situé au fond de l'estuaire de l'Elbe, à 144 kilomètres de la mer du Nord, il génère près de 150 000 emplois directs à Hambourg et dans sa région.

La foudre s'est abattue sur un vol international en approche. Les ingénieurs évaluent les dégâts, tandis que les passagers s'impatientent. Les vents violents entraînent la fermeture des pistes, ce qui décalent les horaires des vols. Un autre avion arrive avec un liquide potentiellement dangereux s'échappant de sa cargaison.

Soumis à un couvre-feu sonore entre 6h et 23h, l'aéroport de Sydney est sous pression pour effectuer 900 mouvements d'avion en une journée. George, le directeur de service, est confronté à un colis suspect. Pendant ce temps, Mel doit faire face à deux urgences médicales en l'espace d'une heure.

A Loughborough, Tim et Fuzz récupèrent une Saab 900 Turbo de 1992. La voiture tombe en ruine depuis les problèmes de santé de son propriétaire.

Aux Etats-Unis, on dénombre plus d'un million de consommateurs de méthamphétamine, une substance produite essentiellement par les cartels de drogue mexicains.

Le Nouvel An à New York apporte aux trafiquants de drogue des occasions uniques de se faire beaucoup d'argent, mais il leur faut aussi déjouer de nombreuses difficultés.

Le 7 mars 2007, après un court vol en provenance de Jakarta, la capitale indonésienne, le Boeing 737 du vol Garuda 200 frappe le sol du Yogyakarta si fort qu'il rebondit à deux reprises avant d'être éjecté de la piste.

Zoom sur les secrets des prises de ninja, le meilleur moyen de s'élancer sur une rive et les impairs à ne pas commettre en parachute ascensionnel derrière un bateau.

Gros plan sur le trafic d'héroïne, dont la chaîne d'approvisionnement débute dans les champs de pavot mexicains avant de prendre la route de l'Arizona.

La fête de Carnaval à La Nouvelle-Orléans constitue une occasion rêvée pour les trafiquants, qui ciblent les touristes pour se faire de l'argent.

Le dossier sur le crash d'un vol en avril 1991 est rouvert lorsque le fabricant de l'appareil affirme que la thèse élaborée par les enquêteurs est impossible.

Le 3 septembre 2010, peu après avoir décollé de l'aéroport de Dubaï, une alarme incendie retentit à bord du Boeing 747 cargo jet du vol UPS 6. Pensant pouvoir circonscrire le brasier, les pilotes activent le système d'extinction d'incendie.

Tim et Fuzz se rendent dans le Kent pour sauver un superbe camion de pompier du constructeur Dennis. Pendant son service à la caserne de New Romney, le sapeur-pompier Tony s'en est occupé comme si c'était le sien puis a fini par l'acheter pour le restaurer et l'utiliser à des fins caritatives. Malheureusement, Tony a été emporté par un cancer et n'a jamais pu terminer la restauration. Ses collègues ont décidé de faire appel à Car SOS pour que James, le fils de Tony, puisse voir le rêve de son père enfin se réaliser.

Tim et Fuzz se dirigent vers Wellingborough pour y récupérer une Fiat Uno Turbo de 1988, l'une des citadines les plus rapides de son époque.

De fortes vibrations et une odeur de fumée alertent les pilotes du vol British Midland 92 : un moteur est en feu. L'équipe éteint le matériel et tente d'atterrir à l'aéroport le plus proche, mais le second moteur lâche avant qu'ils n'aient pu rejoindre le sol en toute sécurité. A seulement quelques mètres de la piste, le 737-400 percute un talus le long de la très fréquentée autoroute M1 britannique.

Le propriétaire de compagnie aérienne et pilote de F1 Niki Lauda se joint aux enquêteurs afin de déterminer pourquoi le vol Lauda 004 a plongé en piqué.

3 septembre 1989, durant le vol 254 de Varig. L'appareil s'écrase dans une jungle reculée à près de 1126 km de sa trajectoire. Dans un premier temps, les enquêteurs incriminent un mauvais fonctionnement des instruments de l'avion. Mais ils découvrent rapidement que le crash pourrait bien être la conséquence d'une terrible erreur.

6 juin 1992, le vol 201 de la Copa Airlines décolle de l'aéroport de Panama pour un vol d'une heure en direction de Cali, en Colombie. Mais avec une importante tempête qui se profile à l'horizon, les pilotes modifient leur plan de vol pour éviter le mauvais temps. Après 12 minutes de vol, le capitaine joint le contrôle aérien par radio pour annoncer que l'avion a atteint son altitude de croisière, à 7 600 mètres. Mais quelques instants plus tard, l'avion disparaît des radars au-dessus de l'une des jungles les plus reculées de la planète.

Le 23 mars 2009, le vol 80 de FedEx Express s'écrase à l'atterrissage, très certainement victime des vols violents qui sévissaient à ce moment sur la piste de l'aéroport international de Narita, au Japon. L'appareil n'abritait que le pilote et son copilote, tous les deux tués dans l'accident. Mais un accident est survenu une dizaine d'années auparavant dans des circonstances similaires. Enquête et reconstitution de la tragédie.

Pour survivre aux impitoyables éléments de l'Alaska, ses habitants n'ont d'autre choix que de parcourir de plus ou moins longues distances.

Doug Baker, qui subit la hausse du prix du carburant, n'a pas exploité assez d'or pour couvrir ses frais d'essence. A Fairbanks, les cartes de John Reeves le mènent, avec ses enfants, vers un site susceptible de faire leur fortune.

A San Diego, les agents de la Sécurité et de la police des frontières arrêtent un véhicule en provenance du Mexique avec une importante cargaison de drogue.

A la frontière avec le Mexique, les douaniers découvrent deux cargaisons de fentanyl dissimulées dans des voitures. Cela représente une douzaine de kilos.

Le 24 novembre 2001, le vol Crossair 3597, en provenance de Berlin, est en approche de Zurich. C'est l'un des derniers vols programmés avant que l'aéroport de Kloten ne ferme ses portes pour la nuit. Alors que l'avion entame sa descente, les pilotes ne parviennent pas à trouver la piste. Ils décident alors d'annuler la manoeuvre et de mettre les pleines puissances pour permettre à l'appareil de remonter. Mais il est déjà trop tard. L'avion touche la cime des arbres et s'écrase à flanc de coteau : 21 passagers et trois membres d'équipage, dont le pilote et le copilote, périssent dans l'accident, dont seules neuf personnes réchappent. Les enquêteurs vont passer au peigne fin les décombres ainsi que les données enregistrées par les boîtes noires.

Le 17 janvier 2008, alors qu'il est sur le point d'achever ses dix heures de vol en provenance de Pékin, le vol British Airways 38 se prépare à descendre sur la piste de l'aéroport d'Heathrow, à Londres. Deux minutes avant que l'avion ne touche le sol, au moment même où le premier officier prend le contrôle de l'appareil, deux des moteurs tombent en panne. En chute libre, et n'ayant que quelques secondes pour agir, le capitaine relève les volets de l'avion afin de réduire sa portée. L'appareil, qui manque de toucher des bâtiments et une antenne radio, finit sa course en bout de piste. Tous les passagers sont indemnes. Les enquêteurs découvriront-ils comment un des avions les plus sophistiqués au monde a pu s'écraser dans de telles conditions ?

Le 27 décembre 1991, le vol 751 de la Scandinavia Airlines est prêt à décoller du tarmac de l'aéroport de Stockholm-Arlanda malgré la neige qui le recouvre. Avant lui, un DC-9 a été dégivré à deux reprises avant de pouvoir enfin partir. Finalement, l'avion s'envole. Mais au bout de seulement 25 secondes de vol, un bruit et des vibrations se font sentir, et les moteurs tombent en panne. Alors qu'il est à plus de 3000 pieds de hauteur, l'appareil chute, heurte violemment le sol et se scinde en trois parties. Tous les passagers sont en vie, un vrai miracle. Les enquêteurs doivent alors déterminer l'origine du problème.

Le 12 février 2009, après un vol de 53 minutes, le vol continental 3407, assurant la liaison entre Newark et Buffalo, distant de 450 kilomètres, arrive enfin à l'aéroport de Buffalo-Niagara avec deux heures de retard. A travers la neige et les vents violents, les pilotes aperçoivent les lumières de la ville. Le commandant de bord et sa copilote connaissent bien leur appareil, et pour eux cette manoeuvre fait partie de la routine. Pourtant, lorsqu'ils veulent sortir les battants pour ralentir l'avion, l'appareil décroche et tombe brusquement à pic pour aller s'écraser sur une maison de banlieue. La carcasse de l'avion est entièrement brûlée, ce qui ne facilite pas la tâche des enquêteurs.

Le 7 décembre 1987, alors que le vol 1771 de la Pacific Southwest Airlines en direction de San Francisco s'annonce paisible, des coups de feu retentissent dans la cabine. L'avion s'écrase subitement, causant la mort des 43 personnes ayant pris place à son bord. Le FBI et la NTSB s'associent pour tenter de comprendre le déroulement du drame.

Le 24 mai 1988, le vol TACA 110 entame sa descente vers La Nouvelle-Orléans. Les deux moteurs de l'avion tombent en panne, entraînant l'appareil dans une chute brutale. Les pilotes tentent de redémarrer les moteurs mais se trouvent contraints d'arrêter la procédure lorsque l'appareil se met en surchauffe. Avec 38 passagers paniqués à bord, les pilotes réussissent l'un des atterrissages les plus spectaculaires jamais vus dans l'histoire de l'aviation. Que s'est-il exactement passé ce jour-là à bord du Boeing 737 ?

Le 8 octobre 2001, à Milan, deux avions entrent en collision dans un ciel nimbé de brouillard. Un DC-10 de la Scandinavian Airlines, transportant 110 passagers à destination de Copenhague, percute un Cessna en partance pour Paris, avec à son bord quatre personnes. Les 114 passagers sont tués, ainsi que quatre Italiens au sol : il s'agit là du pire accident que l'aviation italienne ait connu.

Le DC 10 du vol United Airlines 232 est à 37 000 pieds au dessus de l'Iowa quand l'un de ses trois moteurs explose. Les circuits hydrauliques sont gravement endommagés au point que les pilotes ne peuvent plus agir sur les gouvernes. L'équipage essaye donc de piloter la machine en jouant uniquement sur la puissance des deux moteurs restants. Maîtrisant tant bien que mal l'appareil, les pilotes parviennent à se dérouter sur la piste de Sioux City. L'atterrissage d'urgence fait de nombreuses victimes.

Comment éviter la blessure lorsqu'on navigue en kayak sur une cascade et que risque-t-on en mettant ses pieds derrière sa tête : éléments de réponse, images à l'appui.

Gros plan sur le trafic d'héroïne, dont la chaîne d'approvisionnement débute dans les champs de pavot mexicains avant de prendre la route de l'Arizona.

A chaque étape du trafic de cocaïne, de la récolte des feuilles de coca jusqu'à sa vente sous forme de poudre, le prix monte et les risques grandissent.

Le dossier sur le crash d'un vol en avril 1991 est rouvert lorsque le fabricant de l'appareil affirme que la thèse élaborée par les enquêteurs est impossible.

Dans cet épisode, vous découvrirez les explications scientifiques qui se cachent derrière le parkour, les risques encourus lorsque l'on se déplace sur un bateau ou lorsque l'on saute d'un rebord à vélo.

L'ingrédient de base de la Molly, une drogue autrefois appelée ecstasy, étant de plus en plus difficile à trouver, un commerce parallèle a vu le jour.

A chaque étape du trafic de cocaïne, de la récolte des feuilles de coca jusqu'à sa vente sous forme de poudre, le prix monte et les risques grandissent.

Après le crash d'un avion au Brésil en octobre 1996, l'enquête révèle qu'une série d'événements aurait conduit à une défaillance si rare qu'elle en paraît impossible.

Lors d'un vol d'essai dans le désert de Mojave en Californie, un avion dédié aux vols suborbitaux de la compagnie Virgin Galactic se brise en mille morceaux et chute au sol. Les pilotes d'essai sont aux commandes et l'avenir des vols commerciaux dans l'espace est remis en question. Les enquêteurs doivent déterminer les causes de l'accident pour faire la lumière sur cette tragédie.

Tim et Fuzz débarquent à Manchester pour porter secours à un fourgon Citroën HY rongé par la rouille, initialement acheté par Darcie et sa mère Alison pour être transformé en food-truck. Mais le rêve des deux femmes a volé en éclat.

Tim et Fuzz prennent la route vers Huddersfield pour porter secours à une Volkswagen Corrado de 1992, un coupé allemand parmi les plus rapides de sa génération.

le processus de création de délicieux cannellonis, des nouilles de riz et de la purée de butternut conditionnée, de la matière première au produit fini.

Les origines des aliments les plus populaires ainsi que les coulisses des merveilles mécaniques impliquées dans la création d'une multitude de produits.

Des matières premières aux produits finis, FOOD FACTORY révèle dans les moindres détails les secrets de fabrication de vos péchés mignons : il faut une guillotine, un aspirateur top-secret et des tonnes de pommes de l'Okanagan pour confectionner ces immenses rubans aux fruits ; chaque année, cette société québécoise produit suffisamment de fromage en grains pour remplir quatre piscines olympiques ; inspirées de la comédie musicale à succès Broadway, les barres Hello Dolly sont repensées façon végan par cette boulangerie de Toronto ; derrière chaque tube de ce guacamole canadien se cachent une drôle d'équipe, une mascotte et une montagne d'ingrédients frais.

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Des matières premières aux produits finis, FOOD FACTORY révèle dans les moindres détails les secrets de fabrication de vos péchés mignons : l'association des crackers au fromage et du beurre de cacahuète peut paraître étrange, mais c'est le fruit du succès des encas Toastchee depuis plus d'un siècle ; ne vous laissez pas avoir leur nom, les bâtonnets glacés aux fruits Philly Swirl sont confectionnés en Floride avec de belles fraises locales et une montagne de chocolat ; cette entreprise familiale basée à Toronto produit 1,5 million de ravioles à la fraise en une seule journée ; il faut une montagne de superaliments, 1 000 citrons et un déshydrateur hors du commun pour réaliser une mégafournée de chips bons pour la santé.

La série qui combine science et vidéos spectaculaires des exploits - ou des ratés- des internautes est de retour pour une troisième saison. Richard Hammond présente une toute nouvelle série de mésaventures de personnes aussi courageuses que malavisées du monde entier et explique les phénomènes scientifiques qui se cachent derrière leur échec ou leur humiliation grâce à des animations et des ralentis. Dans cet épisode, découvrez les multiples façons de s'embarrasser, de se blesser ou de s'humilier soi-même en tentant de réaliser une roue arrière à deux sur une moto, en courant dans une roue de hamster géante ou en faisant du trampoline avec des amis.

Les multiples façons de s'embarrasser en tentant de faire voler un drone, de faire du motocross dans les dunes de sable ou du ski sur des rails en métal.

Richard Hammond s'intéresse aux multiples façons de s'embarrasser, de se blesser ou de s'humilier soi-même en tentant de faire des dérapages en moto, en sautant sur les lits ou en propulsant quelques amis - consentants - dans les airs au moyen d'une catapulte géante.

La série qui combine science et vidéos spectaculaires des exploits - ou des ratés- des internautes est de retour pour une troisième saison. Dans cet épisode, découvrez les multiples façons de s'embarrasser, de se blesser ou de s'humilier soi-même en tentant de faire un arrêt d'urgence à moto, en faisant un saut périlleux ou de descendre une colline ou des escaliers sur une luge faite maison.

Tout au long de l'hiver, les habitants de l'Alaska doivent surmonter les obstacles que Dame Nature met en travers de leur chemin pour pouvoir continuer à vivre en marge du monde.

Afin de se libérer des normes imposées par la société, la nouvelle génération d'Alaskains doit inventer ses propres règles pour survivre aux conditions climatiques extrêmes.

Les douaniers de l'aéroport JFK tombent sur une cargaison de faux masques FFP2 estimée à un million de dollars et près de six millions de dollars de kétamine dissimulée dans des manteaux.

Alors qu'ils inspectent un camion en provenance du Mexique, les douaniers de Laredo découvrent de la méthamphétamine liquide cachée dans des pots de peinture. La cargaison pèse 560 kg pour une valeur marchande estimée à 24 millions de dollars. À Atlanta, les agents de la Sécurité intérieure procèdent à la livraison surveillée d'un climatiseur contenant 2 kg de meth. Leur intervention est un succès : deux personnes sont arrêtées et d'autres drogues sont saisies. À Nogales, les douaniers interpellent une femme transportant 107 grammes de fentanyl dans son estomac, une situation de plus en plus fréquente.

Les Américains aiment le jeu. En 2021, le jeu légal a remporté près de 53 millions de dollars. Mais cela représente bien peu par rapport aux recettes brassées par son pendant clandestin, estimées à 100 milliards de dollars par an. Mariana enquête sur ce réseau pour en comprendre ses enjeux.

Mariana enquête sur la popularité grandissante des combats à mains nues, depuis la Thaïlande aux cercles clandestins qui émergent aux Etats-Unis. La journaliste explore toutes les facettes de ces joutes sanglantes.

Avant l'invasion de la Russie, l'Ukraine était l'épicentre d'un commerce international hautement lucratif, celui de la gestation pour autrui. De nos jours, alors que la demande pour la GPA atteint des sommets, d'autres pays tentent par tous les moyens de prendre le relais.