Tony se bat pour sauver l'empire familial, mais ses plans partent en fumée ; Rick continue de lutter tandis que Parker fait face à une tâche insurmontable.

Dans le Colorado, Rick est à la recherche d'une station de lavage ; si le Monster Red de Hoffman semble prometteur, Monica, elle, voit sa partie de Hunker Creek inondée.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

François Allain a décidé de s'attaquer à un chantier ambitieux : une Porsche 928 jamais vue auparavant. Toujours accompagné de sa fidèle équipe de restaurateurs, François peut compter sur huit nouvelles recrues pour mener à bien ce défi. Le modèle n'est pas en bon état, mais il semble prometteur.

François Allain met la main sur une Vespa 400, un véhicule des années 50 que l'on doit au constructeur des célèbres scooters du même nom. Ultra-compacte, à l'image de la Fiat 500 en pot de yaourt, la Vespa était propulsée par un moteur très modeste à deux cylindres. François va avoir du travail sur son exemplaire, qui a incontestablement beaucoup servi, et dont de nombreuses pièces sont encore d'origine.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

Cela fait 30 ans que l'Eurostar, cette ligne de train unique au monde, a mis Paris à seulement 2h15 de Londres. Emprunté par 10 millions de passagers chaque année, ce trait d'union européen repose sur une construction fantasmée pendant des siècles qui vit le jour en 1994 : le tunnel sous la Manche. Pour la première fois, un tunnel ferroviaire traversait la mer sur 50 kilomètres, à 75 mètres de profondeur.

La gare du Nord est la première gare européenne et la troisième gare du monde. Elle dessert quatre pays européens, les régions du nord de la France et la banlieue nord de Paris. Sur ses 32 voies, 2100 trains partent ou arrivent chaque jour. Visite des coulisses de ce colossal édifice afin de comprendre les secrets de son fonctionnement.

Les gares de Paris représentent environ dix fois le trafic de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle soit entre 1 et 2 millions de voyageurs par jour. L'histoire de la construction et de la reconstruction des gares a duré près de deux siècles. Cet âge sera couronné par des chantiers pharaoniques, celui d'Orsay, un véritable palais construit par la grande Exposition Universelle de 1900 ou encore le dédoublement de la gare de l'Est en 1931. Grâce à différentes reconstitutions 3D, à des archives spectaculaires et aux analyses des meilleurs experts, les gares sont passées de simples embarcadères à de véritables monuments. Leur implantation à Paris a révolutionné le visage de la capitale.

2020

Informations, opinion et liberté d'expression sur les thèmes d'actualité. Intervention des invités en plateau et des auditeurs à l'antenne autour des thèmes d'actualité. Diffusion en simultané sur RMC et RMC Découverte.

Le redoux qui frappe l'Alaska oblige Marty Meierotto à prendre une décision importante qui signifierait pour lui la fin de cette saison de tous les records. Pendant ce temps, dans le Montana, Tom Oar fait l'expérience d'un bain de sang pour le moins inattendu et Rich Lewis a des vues sur des ramures qui pourraient valoir cher. De son côté, en Caroline du Nord, Eustace Conway est victime d'une tempête de neige tardive et doit prendre des risques inconsidérés.

Alors que le printemps approche, Marty Meierotto prend son avion pour rentrer à Two Rivers. Mais un problème inattendu le contraint à atterir sur une couche de glace dangereusement fine. Dans le Montana, Tom Oar protège le produit de son labeur hivernal des ours, qui sortent précocement de leur période d'hibernation. De son côté, Rich Lewis est en alerte : des prédateurs affamés menacent ses veaux nouveaux-nés. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway cherche des solutions pour rapatrier le bois abattu sur Turtle Island pendant l'hiver.

En Alaska, en Caroline du Nord, dans le Montana et au Nouveau-Mexique... l'hiver touche enfin à sa fin. Les glaces et la neige fondent à vue d'oeil. Marty Meierotto fait des paris risqués sur l'épaisseur de la glace ; un prédateur se réveille dans la Yaak Valley où séjourne Tom Oar et Rich Lewis se voit contraint d'organiser une mission de sauvetage.

Dans les zones les plus reculées des montagnes américaines, l'Homme n'est pas au sommet de la chaîne alimentaire, loin s'en faut... Ici, depuis des milliers d'années, les humains doivent se mesurer aux bêtes sauvages lors de face-à-face sanglants. Et pour tous ceux qui vivent dans ces conditions extrêmes, à l'instar de nos montagnards Tom Oar, Marty Meierotto, Eustace Conway et Rich Lewis, chaque jour est un combat pour trouver de la nourriture et... survivre, tout simplement. Voici réunis, dans cet épisode exceptionnel, les épreuves de force les plus spectaculaires de nos héros des montagnes.

Dans le Colorado, Rick est à la recherche d'une station de lavage ; si le Monster Red de Hoffman semble prometteur, Monica, elle, voit sa partie de Hunker Creek inondée.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

Parker présente un nouveau membre d'équipage et évoque une nouvelle stratégie ; la famille Beets fait un test sur le titre de Monica pour Hunker Creek.

Un souci technique menace la saison de Rick ; Parker Schnabel investit une somme considérable dans un nouveau titre tandis que Tony Beets se lance dans une troisième opération.

François Allain s'attaque à la restauration du légendaire Land Rover 109 séries 3 de 1977 et doit sortir des sentiers battus pour mener à bien ce chantier. Il compte bien faire de la version longue de ce véhicule une machine inarrêtable. Qui aura assez de panache et d'audace pour se lancer dans l'aventure ? C'est en plein milieu hostile qu'il se confronte à l'aventure. Boue, obstacles et températures fraiches : il a décidé de sortir de sa zone de confort.

Cette fois, François d'occupe d'une très belle Aston Martin DB6 Vantage, la voiture de construction Britannique qui a pris la succession de la célèbre DB5, qui avait connu un immense succès grâce notamment aux films de la franchise "James Bond". Mais le travail n'est pas de tout repos et demande beaucoup de doigté et d'imagination pour être mené à bien.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

Cet épisode replonge dans les séquences les plus impressionnantes de l'émission. Des crashs plus ou moins voulus, des voitures sur le toit ou dans le fossé, des transformations malmenées : rien n'est trop beau pour assurer le spectacle. Cet épisode "Best Of" est aussi l'occasion de découvrir les coulisses des tournages.