L'île indienne de Diu fut autrefois un lieu de commerce prospère, aujourd'hui déserté : Robert Joe découvre les sombres mystères de ce lieu insolite.

A travers le monde, des milliers de personnes sont tous les jours témoins de phénomènes étranges : monstres, esprits et autres manifestations paranormales. Ces dernières années, les avancées scientifiques ont permis de résoudre certains de ces mystères. On sait aujourd'hui que ces phénomènes étranges sont souvent liés à des causes naturelles. Pourtant, encore aujourd'hui, certains mythes persistent. Les scientifiques cherchent à expliquer un phénomène étrange, frappant partout sur le globe, et causant la mort soudaine de certaines espèces animales.

Qu'il soit appelé Bigfoot, Sasquatch, Abominable homme des neiges ou encore Yéti, il reste pourtant la même créature poilue qui se tient debout comme un humain et se cache à l'autre bout du monde. Certains y voient le résultat d'une imagination ardente ou une ombre dans les bois. Mais pour d'autres, qui affirment s'être retrouvés face à face avec le Sasquatch, il est impossible de douter de son existence.

Tandis qu'un hiver glacial et rigoureux s'annonce, les habitants de l'Alaska doivent affronter de terribles menaces et surmonter de nombreux défis s'ils souhaitent survivre.

Doug Baker et la société minière d'or "Mudminers" s'attendent à battre des records, mais un problème technique vient compromettre leurs plans. En effet, leur machine fuit et l'or, à peine trié, glisse vers la rivière. Reeves et ses enfants se rendent sur une terre réputée pour sa richesse en or, mais une mésaventure dans les bois pourrait bien les empêcher de voir leurs recherches aboutir.

Deux véhicules dissimulant des passagers dans leurs coffres sont interceptés au poste-frontière de San Ysidro. Les agents de la Sécurité intérieure arrêtent un véhicule qui transporte 5,8 kg de fentanyl. A Nogales, la douane saisit des armes à destination du Mexique.

Sous l'œil attentif des guetteurs envoyés par les cartels mexicains, les douaniers découvrent 34,6 kg de meth dissimulés dans la roue de secours d'une voiture. La douane de Newark identifie six véhicules volés en partance pour les marchés internationaux et saisit l'ensemble des voitures de luxe pour un total de 600 000 dollars. A l'aéroport JFK, les agents interceptent des artefacts culturels dérobés en provenance du Moyen-Orient. Leur valeur marchande est comprise entre 500 et 150 000 dollars mais leur valeur historique est inestimable.

Alors que toutes les agences d'urgence participent à un exercice de simulation d'accident, des problèmes réels mettent en péril les opérations de l'aéroport. Des vents dangereux ferment deux pistes, suivis d'une panne d'électricité qui fait disparaître les tableaux d'information de vol.

Après neuf mois de formation à l'Académie des forces frontalières, Warner, un labrador, fait face à son premier jour de travail en tant que renifleur de drogue. Les responsables de la sécurité testent leurs équipes avec une fausse bombe. Annie est stressée : réussira-t-elle le test et deviendra-t-elle un agent de contrôle qualifié ?

Sydney connaît l'une des saisons les plus pluvieuses jamais enregistrées. Alors que de violents orages contraignent les équipes à fermer deux pistes, un vol entrant transmet un appel de détresse au centre d'opérations intégré. Un homme est apparemment victime d'une crise cardiaque à bord. L'avion pourra-t-il atterrir dans ces conditions météorologiques ? Plus tard, un exercice d'entraînement à la lutte contre les incendies se transforme en véritable urgence lorsqu'un incendie à bord est signalé par un autre avion.

Avec les vacanciers du week-end et les passagers qui rentrent chez eux, le vendredi est toujours une journée chargée à l'aéroport. Plus de passagers signifie plus de problèmes, ce qui maintient les gestionnaires de service en état d'alerte. Aujourd'hui, il s'agit d'une ambulance aérienne d'urgence, de violations de la sécurité, de drogues illégales et d'une passagère qui crie et qui risque d'être bannie de la compagnie aérienne sur laquelle elle a réservé un vol.

La police de l'aéroport international de São Paulo compte parmi ses opérations la plus grande saisie de cocaïne d'Amérique latine. Les agents interpellent deux femmes sur le même vol pour l'Afrique cachant de la cocaïne dans des bouteilles de shampoing et de teinture. Une autre femme est arrêtée avec 17 briques de cocaïnes à peine dissimulées.

Hambourg est le deuxième port de commerce le plus important d'Europe après Rotterdam et accueille des pétrôliers géants, des portes conteneurs et des cargos du monde entier. Situé au fond de l'estuaire de l'Elbe, à 144 kilomètres de la mer du Nord, il génère près de 150 000 emplois directs à Hambourg et dans sa région.

La foudre s'est abattue sur un vol international en approche. Les ingénieurs évaluent les dégâts, tandis que les passagers s'impatientent. Les vents violents entraînent la fermeture des pistes, ce qui décalent les horaires des vols. Un autre avion arrive avec un liquide potentiellement dangereux s'échappant de sa cargaison.

Soumis à un couvre-feu sonore entre 6h et 23h, l'aéroport de Sydney est sous pression pour effectuer 900 mouvements d'avion en une journée. George, le directeur de service, est confronté à un colis suspect. Pendant ce temps, Mel doit faire face à deux urgences médicales en l'espace d'une heure.

A Loughborough, Tim et Fuzz récupèrent une Saab 900 Turbo de 1992. La voiture tombe en ruine depuis les problèmes de santé de son propriétaire.

Aux Etats-Unis, on dénombre plus d'un million de consommateurs de méthamphétamine, une substance produite essentiellement par les cartels de drogue mexicains.

Le Nouvel An à New York apporte aux trafiquants de drogue des occasions uniques de se faire beaucoup d'argent, mais il leur faut aussi déjouer de nombreuses difficultés.

Le 7 mars 2007, après un court vol en provenance de Jakarta, la capitale indonésienne, le Boeing 737 du vol Garuda 200 frappe le sol du Yogyakarta si fort qu'il rebondit à deux reprises avant d'être éjecté de la piste.

Zoom sur les secrets des prises de ninja, le meilleur moyen de s'élancer sur une rive et les impairs à ne pas commettre en parachute ascensionnel derrière un bateau.

Gros plan sur le trafic d'héroïne, dont la chaîne d'approvisionnement débute dans les champs de pavot mexicains avant de prendre la route de l'Arizona.

La fête de Carnaval à La Nouvelle-Orléans constitue une occasion rêvée pour les trafiquants, qui ciblent les touristes pour se faire de l'argent.

Le dossier sur le crash d'un vol en avril 1991 est rouvert lorsque le fabricant de l'appareil affirme que la thèse élaborée par les enquêteurs est impossible.

Le 3 septembre 2010, peu après avoir décollé de l'aéroport de Dubaï, une alarme incendie retentit à bord du Boeing 747 cargo jet du vol UPS 6. Pensant pouvoir circonscrire le brasier, les pilotes activent le système d'extinction d'incendie.

Tim et Fuzz se rendent dans le Kent pour sauver un superbe camion de pompier du constructeur Dennis. Pendant son service à la caserne de New Romney, le sapeur-pompier Tony s'en est occupé comme si c'était le sien puis a fini par l'acheter pour le restaurer et l'utiliser à des fins caritatives. Malheureusement, Tony a été emporté par un cancer et n'a jamais pu terminer la restauration. Ses collègues ont décidé de faire appel à Car SOS pour que James, le fils de Tony, puisse voir le rêve de son père enfin se réaliser.

Tim et Fuzz se dirigent vers Wellingborough pour y récupérer une Fiat Uno Turbo de 1988, l'une des citadines les plus rapides de son époque.

De fortes vibrations et une odeur de fumée alertent les pilotes du vol British Midland 92 : un moteur est en feu. L'équipe éteint le matériel et tente d'atterrir à l'aéroport le plus proche, mais le second moteur lâche avant qu'ils n'aient pu rejoindre le sol en toute sécurité. A seulement quelques mètres de la piste, le 737-400 percute un talus le long de la très fréquentée autoroute M1 britannique.

Le propriétaire de compagnie aérienne et pilote de F1 Niki Lauda se joint aux enquêteurs afin de déterminer pourquoi le vol Lauda 004 a plongé en piqué.

3 septembre 1989, durant le vol 254 de Varig. L'appareil s'écrase dans une jungle reculée à près de 1126 km de sa trajectoire. Dans un premier temps, les enquêteurs incriminent un mauvais fonctionnement des instruments de l'avion. Mais ils découvrent rapidement que le crash pourrait bien être la conséquence d'une terrible erreur.

6 juin 1992, le vol 201 de la Copa Airlines décolle de l'aéroport de Panama pour un vol d'une heure en direction de Cali, en Colombie. Mais avec une importante tempête qui se profile à l'horizon, les pilotes modifient leur plan de vol pour éviter le mauvais temps. Après 12 minutes de vol, le capitaine joint le contrôle aérien par radio pour annoncer que l'avion a atteint son altitude de croisière, à 7 600 mètres. Mais quelques instants plus tard, l'avion disparaît des radars au-dessus de l'une des jungles les plus reculées de la planète.

Le 23 mars 2009, le vol 80 de FedEx Express s'écrase à l'atterrissage, très certainement victime des vols violents qui sévissaient à ce moment sur la piste de l'aéroport international de Narita, au Japon. L'appareil n'abritait que le pilote et son copilote, tous les deux tués dans l'accident. Mais un accident est survenu une dizaine d'années auparavant dans des circonstances similaires. Enquête et reconstitution de la tragédie.

Pour survivre aux impitoyables éléments de l'Alaska, ses habitants n'ont d'autre choix que de parcourir de plus ou moins longues distances.

Doug Baker, qui subit la hausse du prix du carburant, n'a pas exploité assez d'or pour couvrir ses frais d'essence. A Fairbanks, les cartes de John Reeves le mènent, avec ses enfants, vers un site susceptible de faire leur fortune.

A San Diego, les agents de la Sécurité et de la police des frontières arrêtent un véhicule en provenance du Mexique avec une importante cargaison de drogue.

A la frontière avec le Mexique, les douaniers découvrent deux cargaisons de fentanyl dissimulées dans des voitures. Cela représente une douzaine de kilos.

Le 24 novembre 2001, le vol Crossair 3597, en provenance de Berlin, est en approche de Zurich. C'est l'un des derniers vols programmés avant que l'aéroport de Kloten ne ferme ses portes pour la nuit. Alors que l'avion entame sa descente, les pilotes ne parviennent pas à trouver la piste. Ils décident alors d'annuler la manoeuvre et de mettre les pleines puissances pour permettre à l'appareil de remonter. Mais il est déjà trop tard. L'avion touche la cime des arbres et s'écrase à flanc de coteau : 21 passagers et trois membres d'équipage, dont le pilote et le copilote, périssent dans l'accident, dont seules neuf personnes réchappent. Les enquêteurs vont passer au peigne fin les décombres ainsi que les données enregistrées par les boîtes noires.

Le 17 janvier 2008, alors qu'il est sur le point d'achever ses dix heures de vol en provenance de Pékin, le vol British Airways 38 se prépare à descendre sur la piste de l'aéroport d'Heathrow, à Londres. Deux minutes avant que l'avion ne touche le sol, au moment même où le premier officier prend le contrôle de l'appareil, deux des moteurs tombent en panne. En chute libre, et n'ayant que quelques secondes pour agir, le capitaine relève les volets de l'avion afin de réduire sa portée. L'appareil, qui manque de toucher des bâtiments et une antenne radio, finit sa course en bout de piste. Tous les passagers sont indemnes. Les enquêteurs découvriront-ils comment un des avions les plus sophistiqués au monde a pu s'écraser dans de telles conditions ?

Le 27 décembre 1991, le vol 751 de la Scandinavia Airlines est prêt à décoller du tarmac de l'aéroport de Stockholm-Arlanda malgré la neige qui le recouvre. Avant lui, un DC-9 a été dégivré à deux reprises avant de pouvoir enfin partir. Finalement, l'avion s'envole. Mais au bout de seulement 25 secondes de vol, un bruit et des vibrations se font sentir, et les moteurs tombent en panne. Alors qu'il est à plus de 3000 pieds de hauteur, l'appareil chute, heurte violemment le sol et se scinde en trois parties. Tous les passagers sont en vie, un vrai miracle. Les enquêteurs doivent alors déterminer l'origine du problème.