2020

On la surnomme l'empoisonneuse de Maxeville. Aide-soignante d'origine roumaine, Rodica Negroiu éveille les soupçons des policiers lorsqu'un de ses patients est découvert mort, à l'hiver 1990. Ils ne tardent pas à s'apercevoir que le vieil homme, propriétaire de sa maison et de bons du Trésor, a été empoisonné. Bientôt, d'autres mystérieuses disparitions dans l'entourage de Rodica Negroiu se font jour...

La pyramide de Khéops est la seule des sept merveilles du monde à être encore visible dans son état d'orgine. Elle a donné lieu à un chantier colossal qui a duré au moins 25 ans. Comment les bâtisseurs sont-ils parvenus à réaliser cette prouesse technique ? Aujourd'hui, des égyptologues et archéologues ont un nouvel outil à leur disposition : l'archéologie 2.0, qui utilise des images aériennes et satellites pour décrypter les anomalies du sol, les parties invisibles et tentent d'élucider les mystères de ce chantier titanesque.

Au coeur de Saqqarah, la plus vaste nécropole funéraire d'Egypte, conçue vers 2600 av. J.C., se trouve la pyramide du pharaon Djézer. En dessous de Djézer, s'étendent des kilomètres de galeries secrètes, un exploit technique réalisé par tout un peuple.

Juste à côté de la pyramide de Khéops, sur le plateau de Gizeh, d'autres chefs-d'oeuvre architecturaux défient la loi du temps : le Sphinx, ce lion à tête humaine, et les pyramides des pharaons Khéphren et Mikérinos. Ces édifices sont le résultat de prouesses humaines et architecturales inégalées et regorgent de mystères. La pyramide de Khéphren s'élève à près de 143 mètres et, avec ses angles droits parfaits, elle marque l'apogée de ce type de construction. Des égyptologues ont été autorisés à pénétrer dans ses galeries souterraines afin de décrypter les secrets de sa construction. Grâce à l'archéologie spatiale, il est possible de voir le plateau de Gizeh tel qu'il était avant l'édification de la pyramide et reconstituer pour la première fois la cité ouvrière où vivaient les bâtisseurs.

Depuis Abou Rawash, la vue est imprenable sur Gizeh. Au nord du Caire, le site surplombe tout le plateau memphite. C'est là que se trouvent les vestiges d'une ancienne pyramide, devenue aujourd'hui un monticule de pierre et un puits gigantesque descendant à plus de 21 mètres. Exceptionnellement, des égyptologues ont pu pénétrer dans le site. Grâce à l'archéologie 2.0, ils tentent de percer le mystère des vestiges de ce monument disparu.

Une équipe d'archéologues et de plongeurs pénètre au coeur de la pyramide inondée de Nastasen, le dernier pharaon koushite à avoir été inhumé dans le cimetière royal de Nuri. Leur ambition ? Atteindre la dernière chambre, où gît un immense socle rectangulaire, submergé par les eaux et présumé intact. Bravant les risques d'effondrement de la structure et armés d'oxygène, ils réalisent des découvertes inédites sur le mystérieux royaume de Koush qui a régné sur l'Égypte durant près d'un siècle.

Aux Adrets, dans les montagnes de l'Isère, les fustiers de La Pessière doivent monter un chalet monumental en seulement quatre jours, le plus grand de toute la saison : 200 m2 de superficie pour dix mètres de hauteur. Dans les Landes, Simon, le Fustier de l'Océan, se lance dans la construction d'un sauna en fuste, véritable mini chalet qui requiert le même savoir-faire que n'importe quel chalet habitation.

Dans l'Aude, les fustiers de la Pessière doivent ériger un chalet de 90m2 en seulement quatre jours. Cependant, un problème majeur se présente : le chantier, situé au bout d'un chemin de terre et perdu au milieu des arbres, est inaccessible. Cyprien, le grutier, va devoir faire preuve d'une grande habileté pour manoeuvrer son énorme camion et tenter d'accéder au site. De surcroît, une pluie diluvienne rendra l'exercice encore plus périlleux. En Franche-Comté, les artisans de l'entreprise Myotte Duquet ont pour mission de transformer une maison des années 70 en un charmant chalet en bois, le tout en seulement deux jours. Cependant, adapter de nouveaux éléments sur une structure existante est particulièrement ardu, et ils devront affronter de nombreux imprévus.

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L'équipe de l'entreprise Myotte-Duquet doit construire une maison en ossature bois de plus de 130 m2 en trois jours. Mais de nombreux imprévus vont venir fortement perturber le chantier : un terrain mouvant, une ligne à haute tension juste au-dessus de la construction, un toit qui refuse de s'emboîter. Dans le Jura, les fustiers de La Pessière vont eux aussi faire face à un chantier de l'impossible.

Cette semaine, nous découvrons le premier chantier de Simon, le fustier de l'Océan : un superbe chalet de 130m2 sur deux niveaux et 7 mètres de hauteur. Mais très vite, la construction de ce chalet de rêve tourne au cauchemar, avec l'arrivée de la tempête Ciarán. Une pluie diluvienne et de violentes bourrasques de vent oblige le fustier à prendre une décision radicale : stopper le chantier. Quand celui-ci reprend enfin, c'est la grue qui fait des siennes ! A la Pessière, David doit sculpter un impressionnant crocodile de 3 mètres de long à partir d'un tronc d'1m60 de diamètre ! Les détails de l'animal vont donner du fil à retordre à notre artiste pourtant aguerri !

Le moral est au plus bas à la mine de Todd : cinq mois ont passé et tout l'or que l'équipe a amassé jusqu'à présent équivaut seulement à 150000 dollars.

Parker Schnabel travaille dur pour oublier la pire semaine de sa saison mais malheureusement, un orage éclate et l'équipage doit arrêter les forages.

Malgré des débuts difficiles, l'équipe Hoffman recueille enfin les fruits du filon de Buckland ; à Scribner Creek, l'équipe de Parker se surpasse comme jamais.

Marty échappe à une tempête de neige et rentre chez lui depuis sa ligne de trappe pour retrouver sa famille. Lauro participe à une course de chiens de 100 milles et se rapproche de la qualification pour l'Iditarod. Daniel abat un ours noir pour fournir de la viande à sa famille. Bret et Ivy retournent en ville pour vendre toutes leurs fourrures d'un hiver réussi de piégeage. Mike recherche des ours bruns.

Marty sort son avion de brousse d'une épaisse congère pour préserver sa seule ligne de vie dans le bush. Bret et Ivy échappent à une avalanche depuis le toit de leur cabine avant d'entamer leur voyage de retour. Mike sauve son bateau en panne et le transporte à travers l'océan pour le faire réparer. Daniel attrape son premier saumon et sa première truite arc-en-ciel de la saison de pêche. Cub fait la course pour remplacer tous les bardeaux de bois du toit de sa cabane pourrie.

Enseveli sous des chutes de neige records, Marty se bat pour chauffer sa cabane et entretenir sa ligne de trappe. Lauro et Neil bravent la glace de la rivière Yukon avec leurs chiens de traîneau, tandis que Mike fabrique ingénieusement un moulin à vent en bois flotté pour alimenter sa ferme.

2020

Informations, opinion et liberté d'expression sur les thèmes d'actualité. Intervention des invités en plateau et des auditeurs à l'antenne autour des thèmes d'actualité. Diffusion en simultané sur RMC et RMC Découverte.

Rich Lewis prend son poste annuel en tant que gardien des ranches de la Ruby Valley pendant la saison de vêlage. De son coté, Eustace Conway se dirige vers la frontière entre la Caroline du Nord et la Virginie y pour récolter le sel naturel d'une source bien gardée. Quant à Morgan Beasley, il prépare déjà son terrain pour l'hiver prochain en transformant sa propriété en pâturages. Tom se lance dans une dernière chasse à l'ours.

Après un bilan financier difficile, Tom Oar n'a d'autre choix que de se séparer d'un bien précieux ; quant à Eustace Conway et Preston, ils se réunissent avec leur famille.

Au coeur des montagnes d'Amérique, l'hiver est roi. Tout ceux qui ont choisi un mode de vie extrême doivent se plier aux règles de Mère Nature, la toute puissante. Pour les hommes qui tentent de survivre ici, à l'image de Tom Oar, Marty Meierotto, Eustace Conway, Morgan Beasley et Rich Lewis, chaque jour qui passe est un nouveau combat à mener. En Alaska, les principes de vie sont gravés dans la glace.

Marty Meierotto mise le tout pour le tout et décide de retourner au coeur de l'Alaska, dans ces Relevation Mountains qui ne pardonnent jamais rien. En Alaska toujours, mais cette fois dans la Matsu Valley, Morgan Beasley débute un périple épique de près de 450 kilomètres à pied pour traverser toute la chaîne d'Alaska et rejoindre son nouveau campement. En Caroline du Nord, Eustace Conway et son camarade Preston Roberts s'éloignent un peu plus de toute civilisation et s'embarquent pour une nouvelle aventure dans les profondeurs des Blue Ridge Mountains.

Une crise dans le Klondike force Parker, Rick et Tony à prendre de gros risques. Après une flambée du prix de l'or, ils doivent en chercher sur de nouveaux terrains.

Rick cherche des pépites géantes à Deno Creek, mais un désastre frappe sa nouvelle rampe de lavage ; Parker est sous pression et Tony, lui, n'a pas de permis pour l'eau.

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Rick cherche des pépites géantes à Deno Creek, mais un désastre frappe sa nouvelle rampe de lavage ; Parker est sous pression et Tony, lui, n'a pas de permis pour l'eau.

Après un abandon dans son équipe, Parker doit réagir. Pendant une tournée aérienne, Rick et son père repèrent une vieille cabane qui pourrait s'avérer utile.

Tony tente de sauver son empire minier et Rick se bat avec un matériel vétuste ; les nouveaux contremaîtres de Parker tentent de remettre la saison sur les rails.

François veut remettre en état de rouler et flotter un DUKW, véhicule militaire américain de la Seconde Guerre mondiale. Pour restaurer ce mastodonte, il va devoir se montrer aussi stratège que sur un champ de bataille : remise en route moteur, boîte de transfert hors d'usage, présence d'eau de mer dans la boîte de vitesse, étanchéité compromise : tout est à revoir.

François Allain s'est vu confier la restauration d'un véhicule rare : une Simca Vedette Regence de 1955, soit la première année de sa production. Mais elle est restée immobile au moins 30 ans. Le défi de François : redonner le luxe à ce modèle mythique de la marque française. Au programme : mécanique en tout genre, moteur bloqué et non tournant, ou encore système de sécurité et embrayage à revoir.

François se voit confier une mission de grande envergure pour un chanceux collectionneur : ramener à la vie une Jaguar XK120 OTS, véritable joyau des routes qui a marqué les décennies passées. Sans hésitation, François plonge dans la restauration de cette icône rugissante : le moteur nécessite un démontage pièce par pièce, une reconstruction complète, et l'assemblage méticuleux.

François Allain relève aujourd'hui un défi hors du commun : transformer une berline Jaguar MK2 en véritable voiture de course. Mais le chantier est complexe : motorisation hors norme, pièces mécaniques sur mesure, mise en sécurité du véhicule. François Allain invite l'acteur, Alexandre Brasseur, sensibilisé par son père aux compétitions automobiles.