Pour répondre aux nouveaux besoins, la poste s'adapte : acheminement des colis en temps record, innovation de pointe, logistique ultra performante, outils du numérique dernière génération. De la livraison par drone dans le Var pour désenclaver les zones reculées en passant par le centre de tri de la seconde chance à Libourne, comment fonctionne la poste aujourd'hui ?

Une usine de jouets en Thaïlande. Placé sous le joug d'un contremaître ultra violent, et soumis à des cadences infernales, un jeune enfant fabrique des poupée ninja. Un jour, l'une d'elles, frappée par la foudre, prend vie. Le jouet tombe entre les mains du jeune Alex ; il va changer la vie du jeune garçon timide, souffre-douleur du caïd du collège.

En Alaska, Marty Meierotto fait son grand retour dans les Revelation Mountains, mais il n'est pas au bout de ses surprises. Morgan Beasley est pris au piège dans un désert de glace : la toundra a gelé et il n'y a aucun abri en vue. Au Nouveau-Mexique, au coeur du pays des ours, Kyle Bell est obligé de se défendre tandis que dans le Montana, ce sont justement des ours qui continuent à faire des misères à Tom Oar. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway peaufine son matériel.

Alors qu'une douceur est attendue dans le Montana, Tom Oar est prêt à affronter les assauts des ours. Pendant ce temps, Rich Lewis est pris dans une battaille qui oppose les prédateurs aux propriétaires de ranchs. En Alaska, les conditions climatiques obligent Marty Meierotto à se passer de ses pièges tandis qu'au Nouveau-Mexique, l'hiver tardif provoque le chaos et pousse Kyle Belle à tomber sur un nid de crotales. Décidement Mère Nature est perturbée et ne facilite pas le quotidien des montagnards de l'extrême.

L'hiver a pris du retard, mais les premiers gels font enfin leur apparition. Morgan Beasley entame son ascension de la chaîne d'Alaska, un périple que peu d'hommes ont tenté avant lui. De son côté, Marty Meierotto peut enfin s'occuper de ses pièges. Dans le Montana, Tom Oar se met en danger en s'enfonçant aussi loin que possible dans la nature sauvage. Dans la Ruby Valley, Rich Lewis, excédé, déclare la guerre aux loups.

L'hiver s'est installé et, avec lui, sont lot de difficultés et de mésaventures pour les montagnards. Kyle Bell et son fils Ben se retrouvent piégés. En Alaska, Marty Meierotto a fait un pari risqué qui s'avère payant. Le froid polaire qui s'est abattu sur la Caroline du Nord met un terme à l'avancée d'Eustace Conway. Dans le Maine, Charlie Tucker a un peu plus de chance. Il gagne un peu d'argent en vendant quelques fourrures.

En Alaska, Marty Meierotto est soulagé : ses pièges fonctionnent enfin. Pendant ce temps, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell prépare l'arrivée de l'hiver. Il s'apprête aussi à lancer un nouveau business. Dans le Montana, Tom Oar consacre son temps à faire des réserves de viande pour les prochains mois. Il a repéré une proie, mais celle-ci n'est pas décidée à se laisser attraper. De son côté, Rich Lewis part à la recherche d'un ami qui s'est perdu.

Alors que les provisions de Morgan Beasley baissent à vue d'oeil en Alaska, ce dernier pourrait bien mourir de faim avant de terminer sa traversée de la chaîne montagneuse. De son côté, Marty Meierotto reçoit un cadeau inespéré tandis que dans le Montana, Tom Oar voit enfin la chance tourner alors qu'il se lance dans une chasse à l'élan. Rien ne s'arrange en revanche pour Rich Lewis qui peine à suivre la cadence de la battue imposée par ses camarades dans la Ruby Valley.

Aux confins de l'Alaska, Morgan Beasley touche enfin au but et voit se profiler la ligne d'arrivée de son incroyable périple. Marty Meierotto, de son côté, s'active pour achever la construction de sa cabane. Sa famille doit arriver dans quelques jours et il veut pouvoir l'héberger dignement. Dans le Montana, les choses ne s'arrangent pas pour Tom Oar, condamné à prendre de plus en plus de risques pour survivre. Au Nouveau-Mexique, Kyle Bell est menacé par une meute de coyotes.

Les catastrophes causées par les activités humaines ont traumatisé des populations entières à travers l'histoire. Les accidents nucléaires de Tchernobyl et de Fukushima, les explosions d'usines chimiques et de plateformes pétrolières ont montré le danger que représente ces activités pour la Terre. Ce classement présente les 10 plus grandes catastrophes grâce à des archives et des images de synthèse. Il s'agit bien d'évènements dévastateurs qui ont marqué des générations entières.

Des vents qui dépassent 300 km/h, des tempêtes dont la taille peut atteindre la moitié d'un continent, et qui peuvent déclencher l'équivalent d'une année entière de précipitations en à peine quelques heures. Les ouragans, aussi appelés cyclones ou typhons, font partis des catastrophes les plus dévastatrices de la planète. Face à la violence de ces événements, la population et les autorités sont impuissantes et les dégâts inimaginables. Etats-Unis, France, Bangladesh ou Chine : grâce à des archives tournées au cœur des ouragans les plus meurtriers et à des images de synthèse, retour sur dix ouragans qui ont marqué la planète.

La tornade est l'un des phénomènes les plus spectaculaires de la nature, des vents qui peuvent frôler les 480 km/h, les plus violents jamais enregistrés sur la planète, des vortex destructeurs qui peuvent atteindre plusieurs kilomètres de diamètre et de hauteur. Un concentré d'énergie inégalable qui détruit tout sur son passage : les habitants, les maisons, les voitures : rien ne peut résister à la violence inouïe d'une tornade. Etats-Unis, Italie ou Bangladesh : embarquement pour un tour du monde à la découverte du classement des dix tornades les plus violentes de l'Histoire.

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Des barrages dont la rupture entraîne des inondations gigantesques, des crues qui ravagent tout sur leur passage en un éclair, ou encore des tsunamis qui déclenchent des vagues destructrices qui terrorisent un pays tout entier : les inondations font parties des catastrophes les plus dévastatrices de la planète. Face à de tels évènements, les populations et les autorités sont impuissantes et des régions entières peuvent être anéanties en un instant. Le paysage, les habitations, les véhicules, ou les infrastructures : rien ne peut résister à la puissance de l'eau.

Des accidents qui font la une des journaux aux naufrages oubliés, on ne compte plus le nombre de vies perdues dans l'immensité des océans. Erreurs humaines. tempêtes, concours de circonstances ou problèmes techniques, de nombreux facteurs peuvent rendre la navigation mortelle.

Accidents d'avions ou de trains spectaculaires : des erreurs humaines ou des incidents techniques sont à l'origine de collisions meurtrières ou de drames écologiques. Bien qu'ils soient rares, ces événements dramatiques sont redoutés dans le monde entier. Au cours de l'Histoire, des négligences, des catastrophes naturelles, des erreurs de maintenance ou encore la plus minime défaillance sur ces modes de transport pourtant utilisés au quotidien par des millions de voyageurs, ont été à l'origine d'accidents dévastateurs qui ont traumatisé des populations entières.

En Algérie, le voyage d'Antoine de Maximy commence dans les montagnes de grande Kabylie, au-dessus de Tizi Ouzou. Il choisit au hasard un petit village perché et déambule dans les ruelles. Sur la place centrale. Daoud, un ingénieur retraité, accepte immédiatement de l'accueillir dans sa petite maison avec une vue à couper le souffle. Le lendemain il assiste à la fête du Mouloud, l'anniversaire de la naissance du Prophète, autour d'un tombeau. Toutes les femmes de la région sont là avec leurs tenues multicolores. Puis Antoine s'envole pour Djanet dans le grand sud algérien.

A Aix-en-Provence, les gendarme sont accablés de travail. Sur les routes et dans les campagnes alentours, ils rencontrent souvent les mêmes énergumènes. Leur mission consiste à patrouiller pour prévenir, mais aussi à intervenir pour réprimer le crime.

Chaque été, à Marseille, 500 policiers municipaux oeuvrent quotidiennement au bien-être de la cité phocéenne. Entraînés à toutes sortes de situations, ces professionnels de la sécurité luttent sans relâche contre les incivilités qui s'accentuent à l'arrivée des beaux jours et des touristes. Vols, pickpockets, cambriolages, les malfaiteurs profitent de l'effervescence estivale. Mais au quotidien Marseille est surtout connue pour ses quartiers nord et ses trafics de drogues. Les policiers luttent sans relâche pour démanteler ces réseaux et notamment un terrible fléau : le crack.

Marseille, une ville gangrénée par la sulfureuse french connexion des années 70, abrite aujourd'hui plus de 800 000 habitants. Un héritage toujours visible : règlements de compte, vols à la roulotte et attaques au couteau, la police marseillaise, forte de 500 agents, garde un oeil vigilant sur cette métropole en ébullition. A ces violences s'ajoutent un fléau majeur : la contrefaçon. Vêtements, cigarettes et même médicaments, la France, après les États-Unis, est le deuxième pays le plus touché. Avec une perte nationale de 6 milliards d'euros par an, Marseille s'impose comme une plaque tournante de ce marché de l'ombre.

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Morgan Beasley doit urgemment se faire ravitailler par hélicoptère, et Kyle Bell et son fils Ben se retrouvent nez à nez avec une proie plutôt inhabituelle.

Dans les Revelation Mountains, Marty Meierotto a mis les bouchées doubles pour finir sa cabane dans les temps. Elle est enfin prête à accueillir sa famille. Dans le Montana, Rich Lewis est inquiet pour ses chiens qui se sont lancés à la poursuite d'un lynx. Tom Oar, de son côté, se lance dans une mission très risquée. En Caroline du Nord, Eustace Conway commet une erreur aux lourdes conséquences. Le naturaliste se retrouve de retour à la case départ.

Marty Meirotto se laisse piéger par le froid, Eustace Conway se sépare de l'aide qu'il avait embauché et Tom Oar est assailli par un autre prédateur.

Alors que l'hiver n'est pas terminé, le redoux commence déjà. La fonte des neiges précoce menace de piéger Marty Meierotto et sa famille dans les Revelation Mountains. En Caroline du Nord, Eustace Conway doit terminer la coupe du bois avant le printemps, mais a un problème de main-d'oeuvre. Dans le Montana, Tom Oar reçoit un visiteur chargé de cadeaux, dont la présence pourrait être le coup de pouce nécessaire pour boucler sa saison. Quant à Rich Lewis, il part à la chasse après une attaque de lynx qui a laissé des traces.

Tony tente de sauver son empire minier et Rick se bat avec un matériel vétuste ; les nouveaux contremaîtres de Parker tentent de remettre la saison sur les rails.

Tony se bat pour sauver l'empire familial, mais ses plans partent en fumée ; Rick continue de lutter tandis que Parker fait face à une tâche insurmontable.

Dans le Colorado, Rick est à la recherche d'une station de lavage ; si le Monster Red de Hoffman semble prometteur, Monica, elle, voit sa partie de Hunker Creek inondée.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

François Allain a décidé de s'attaquer à un chantier ambitieux : une Porsche 928 jamais vue auparavant. Toujours accompagné de sa fidèle équipe de restaurateurs, François peut compter sur huit nouvelles recrues pour mener à bien ce défi. Le modèle n'est pas en bon état, mais il semble prometteur.

François Allain met la main sur une Vespa 400, un véhicule des années 50 que l'on doit au constructeur des célèbres scooters du même nom. Ultra-compacte, à l'image de la Fiat 500 en pot de yaourt, la Vespa était propulsée par un moteur très modeste à deux cylindres. François va avoir du travail sur son exemplaire, qui a incontestablement beaucoup servi, et dont de nombreuses pièces sont encore d'origine.

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Cela fait 30 ans que l'Eurostar, cette ligne de train unique au monde, a mis Paris à seulement 2h15 de Londres. Emprunté par 10 millions de passagers chaque année, ce trait d'union européen repose sur une construction fantasmée pendant des siècles qui vit le jour en 1994 : le tunnel sous la Manche. Pour la première fois, un tunnel ferroviaire traversait la mer sur 50 kilomètres, à 75 mètres de profondeur.

La gare du Nord est la première gare européenne et la troisième gare du monde. Elle dessert quatre pays européens, les régions du nord de la France et la banlieue nord de Paris. Sur ses 32 voies, 2100 trains partent ou arrivent chaque jour. Visite des coulisses de ce colossal édifice afin de comprendre les secrets de son fonctionnement.